Statek został zakupiony w 1929 roku z datków społecznych przez Pomorski Komitet Floty Narodowej za sumę 7000 funtów szterlingów. Fregata otrzymała nazwę "Dar Pomorza", dla upamiętnienia ofiarności pomorskiego społeczeństwa. W czerwcu 1930 r. po raz pierwszy stanęła na gdyńskiej redzie, a 13 lipca biskup St. Okoniewski poświęcił statek i jego banderę. Fregata została przekazana Państwowej Szkole Morskiej w Gdyni. W ciągu 51 lat służby dla Polskiej Marynarki Handlowej "Dar Pomorza" odbył 102 rejsy szkolne, przebywając pół miliona mil morskich. Na jego pokładzie przeszkolono 13 384 słuchaczy Szkoły Morskiej. 4 sierpnia 1982 r. formalnie wycofano "Dar Pomorza" ze służby - w tym samym czasie podniesiono banderę na jego następcy, "Darze Młodzieży", zaprojektowanym i zbudowanym w Gdańsku.
Statek został zbudowany w roku 1909 w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu jako statek szkolny niemieckiej marynarki handlowej. Po wodowaniu 18 września 1909 r. otrzymał nazwę "Prinzess Eitel Friedrich". Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej statek przejęli Francuzi. W roku 1926 otrzymał nową nazwę "Colbert" i miał zastąpić francuski żaglowiec szkolny "Richelieu". Plan ten nie doczekał się realizacji. W rok później fregata przeszła na własność barona de Foreste, który zamierzał przekształcić ją w jacht oceaniczny, ale i ten pomysł nie został urzeczywistniony.
Życie codzienne na Darze Pomorza / 1 - otwarta(274, 0.57) Zwiedzanie Daru Pomorza zaczyna się od międzypokładu, gdzie w czasie rejsów mieszkali praktykanci. Obecnie w międzypokładzie można poznać historię statku przedstawioną na planszach z fotografiami i mapami. Zgromadzono tutaj również pamiątki z przeszłości statku, wśród których szczególną uwagę zwraca uroczysta bandera, na której obok godła narodowego - Orła Białego w koronie - umieszczono również Gryfa Pomorskiego - herb tej dzielnicy Polski.
W maszynowni można obejrzeć wszystkie urządzenia, które przy niesprzyjającej pogodzie umożliwiają żaglowcowi rejs. Są to między innymi silnik, zespoły prądotwórcze, pompy, sprężarki i inne urządzenia.
Maszynownia - W maszynowni można obejrzeć wszystkie urządzenia, które przy niesprzyjającej pogodzie umożliwiają żaglowcowi rejs. Są to między innymi silnik, zespoły prądotwórcze, pompy, sprężarki i inne urządzenia.
Magazyn żagli - Dar Pomorza mógł podnieść na swych rejach żagle o powierzchni 2260 m˛, zazwyczaj w magazynie znajdowały się trzy komplety żagli, z których najcięższy ważył ok. 400 kilogramów.
Pomieszczenia oficerskie - Tu można obejrzeć kabiny oficerskie, a także mesę oficerską wraz z pentrą.
Pomieszczenia oficerów starszych - Tu w jednej z kabin zgromadzono pamiątki z domu Karola Borchardta - pisarza-marynisty i marynarza, który w latach 1938-39 służył na Darze Pomorza jako starszy oficer. Na tym poziomie znajduje się ponadto udostępniony dla zwiedzających salon komendanta statku, w skład którego wchodził niegdyś salon z pentrą, sypialnia z łazienką oraz kabina armatorska. W salonie zgromadzone zostały pamiątki i nagrody związane z Darem Pomorza. Jednymi z najcenniejszych są: srebrny model żaglowca i pamiątkowa srebrna taca...
1. Dodane przez dorcus, w dniu - 11-09-2008 21:01 Statek jak marzenie... tylko marzenie nie do końca zrealizowane. Niby wszystko jest jak być powinno - opisy zwiedzanych pomieszczeń, liny, żagle, kajuty... ale brakuje ducha morskich opowieści. Nie wiem dlaczego, ale nie jest to miejsce gdzie mogłaby się zrodzić pasja żeglowania. Przynajmniej u mnie. Daje (***)
/ 1 - 
