71-441 Szczecin, ul. Niemierzyńska 18a, tel. 91 424 01 14, godziny otwarcia i ceny biletów, Ten adres email do muzeum jest ukrywany , www

Muzeum mieści się w zajezdni, powstałej w 1912 roku przy ul. Niemierzyńskiej. W zajezdni poza halą tramwajów znajdowała się dyspozytornia, sala konduktorska, pomieszczenia biurowe oraz na strychu służbowe mieszkania. Od 1 stycznia 2006r. gospodarzem zajezdni jest Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki w Szczecinie. Działalność Muzeum to przede wszystkim gromadzenie zbiorów: tramwaje, autobusy, samochody, motocykle, rowery, sprzęt elektroniczny i telekomunikacyjny, sprzęt gospodarstwa domowego i wiele innych. Najbardziej znaczącym nabytkiem jest licząca ponad 100 obiektów kolekcja Leszka Liszewskiego, poświęcona głownie polskiej motoryzacji. Od momentu rozpoczęcia działalności Muzeum systematycznie zwiększa swoje zasoby muzealne. Początki zbiorów były dosyć skromne. Składały się na nie, przede wszystkim grupa kilkudziesięciu elementów oraz urządzeń elektrycznych związanych z trakcją tramwajową. Pod koniec 2008 r. na stanie Muzeum Techniki znajdowało się już prawie 750 eksponatów.

21-040 Świdnik, ul. Wyszyńskiego 17, tel. 81 745 04 10, 603 644 806, godziny otwarcia i ceny biletów, e-mail, www

Muzeum mieści się w budynku Galerii "Venus". W muzeum można zobaczyć m.in. pierwszy egzemplarz z 1954 roku. Niedaleko stoi dwumilionowy model. Jest też okaz, którym krakowski student Marek Michel objechał świat w latach 70. XX wieku. W sumie muzeum ma 23 motocykle. 16 maszyn wypożyczył do muzeum PZL Świdnik (kiedyś WSK), resztę przekazali prywatni miłośnicy tych jednośladów. Ściany sal wystawowych zdobią strony z kalendarzy ze zdjęciami WSK-ek. Na wystawie zobaczyć można również unikalne motocykle jak model Sarenka III. Ten zabudowany egzemplarz nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji, bo tłoczenie blachy okazało się dla fabryki nieopłacalne. Wśród zbiorów znalazły się też inne prototypowe pojazdy. Np. model wueski 50 z 1983 roku, motoroweru, który miał być konkurencją ówczesnej motorynki. Jest to jedyny egzemplarz, jaki został wyprodukowany w świdnickiej fabryce. Można zobaczyć również prototypowy M19 "Kos" W latach 1966-1967 wyprodukowano tylko 12 sztuk tego motocykla.